pl.MarineLink.mobi

Alnmaritec Limited, budowniczych łodzi Wielkiej Brytanii, ma dwie nowe łodzie wydana w 2010 roku w odpowiedzi wyciek oleju / kontroli zanieczyszczeń rynku statku. Najnowsze stanie wdrażania był boom i łodzi odpowiedzi wyciek który został dostarczony do Barbados National Terminal sp. z oo

Brazylia największych stoczni, Estaleiro Atlântico Sul (EAS), rozpoczęty projekt, z wyszczególnieniem na pięciu Promef zbiornikowców Aframax związanych z pomocą ShipConstructor CAD / CAM Software. W maju,

Według raportu z Reuters, US Coast Guard szacuje potrwa od 10 do 12 dni pieczęć pęknięcia głowicy wypływa naftowej i gazu ziemnego w Barataria Bay wzdłuż południowego wybrzeża w Luizjanie. Głowicy była pęknięta na początku lipca 27, przy Barka zderzył się z nim.

General Dynamics Electric Boat dniu dzisiejszym o napędzie atomowym ataku okręt podwodny USS "Missouri" (SSN-780) do US Navy w rekordzie 65 miesięcy do ośmiu procent w cel kosztów. Electric Boat jest spółką całkowicie zależną od General Dynamics (NYSE: GD).

Od lipca 2010 r. wydanie MarineNews. Z wszystkich działań w morzu i wodach rynkach tych dni jest promyk nadziei dla operatorów, którzy chcą dostosować się do zmian, które nadchodzą.

Wczesnym rankiem 29 lipca handlowej pod banderą maltańską statek MV Frigia został zwolniony. MV Frigia, statek towarowy pod banderą maltańską o nośności 35.000 ton, został uprowadzony na 23 marca 2010 około 1000 mil morskich na wschód od północnego wybrzeża Somalii.

Bisso morskie, dostawcy energii i usług wsparcia morskiego, ogłosił dodanie John C. Baker jako dyrektor jakości i zgodności. Baker kieruje i zarządza firmy ISO 9001:2008 System Zarządzania Jakością i AWO RCP systemu zarządzania bezpieczeństwem,

Fort Lauderdale, Floryda, 27 lipca 2010 - Resolve Marine Group przedstawiła pięć oceanów Salvage OPA nowego USA-90 przepisów dotyczących wszystkich statków na wodach zbiornika wejściem USA, 14 lipca 2010 r. w Atenach.

US Coast Guard bada allision między statek holowniczy i głowicy w Barataria śródlądowej na około 1 w nocy, 27 lipca. Holownik statek Pere Ana C, wciskając koparki kapitana barki Buford Berry, allided z głowicy podczas gdy tranzycie Barataria Śródlądowej.

CMA CGM Group miała na stanie 22 lipca w Korei Południowej, z CMA CGM Amerigo Vespucci (13.830 TEU), zbudowany przez DSME (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering). Drugie z serii ośmiu okrętów nazwanych po wielkich odkrywców,